比較中肯的報導
硬要擠上車 背包卡車門 高捷誤點15分鐘
2008/03/24 17:30
通車剛滿三個星期的高雄捷運今天上午十一點多，兩名乘客在電聯車關門的提示聲響起後，硬衝上車，結果其中一人，人上了車、但是隨身背包卻被車門夾住，導致電聯車行駛到下一站時，車門無法開啟，高捷公司以人工設定方式把車門打開，讓乘客下車，並調度空的車廂更換，受這起事件影響，列車延誤了15分鐘。
（溫蘭魁報導）
這起突發狀況發生在24號上午十一點十二分，高捷公關處長黃一中表示：高捷一列在終端R23橋頭火車站發車下行到小港的電聯車，關門之前，提示聲已經響起，卻有兩名女性乘客不顧保全人員制止，硬衝上車，結果，人順利上了車，其中一人身上的包包卻被關起來的車廂門給夾住，女子把包包拉進車裡，電聯車這時候啟動防夾作用，車門無法順利關閉，於是以人工設定，把車門關上，電聯車才駛離車站，沒想到，行駛到下一站R22A橋頭糖廠站時，所有車廂門都無法開啟「以人工把車門打開，讓旅客下車，可能是防夾裝置啟動後，造成車門的開啟關閉訊號亂掉了」
黃一中處長說：大約兩百名乘客被請下車，換上另一列緊急調來的空車廂，至於車門無法關上的電聯車，工作人員再用人工設定把車門關上，行駛到北機場重新設定開關車門的訊號之後才恢復正常，不過，這也造成被請下車的乘客行程被耽誤了十五分鐘。
高捷車門夾包包 車門開不了
2008/03/24 20:59
硬衝上捷運電聯車 高捷4/1開罰
2008/03/24 19:30
營運不到一個月的高雄捷運，今天發生乘客在警示聲響後硬衝上車，導致身上的包包被車門夾住、車門無法關閉的突發事件。高捷公司表示：四月一號起，如果警示聲響起，還有人硬衝上車，將處以四千五百元罰款；萬一造成車廂或系統受損，也將負擔民事賠償責任，捷運警察也將從四月一號起加強執法。 （溫蘭魁報導）
根據高捷R23橋頭火車站月台監視器所錄影拍攝到的畫面，可以清楚看到一名女乘客在警示聲響起後，仍飛奔上捷運電聯車，沒想到，人上了車，包包卻被車門夾住，導致車門無法順利關閉，高捷公司公關處長黃一中表示：目前還是勸導期，四月一號開始，將依法開罰，萬一造成電聯車設備損壞，也將負起賠償責任
事實上，高雄捷運紅線通車至今三個禮拜，仍有很多乘客不曉得搭捷運和搭公車不一樣，搭公車，不管是動作緩慢的老人家和小朋友還是行動不便的民眾，司機都會等乘客全都上車後再開車，但是，捷運不一樣，不論上下車，都要把握時間、動作快，黃一中處長說：電聯車到站後，從停妥到開啟車門和關門，前後共25秒，但是，扣掉進站後車子停妥到開門之前，以及警示聲響後關門，實際的上下車時間大約只有17秒，這對步調和台北比起來相對比較慢的高雄人來說，可能還得花些時間適應。
乘客硬闖惹禍 皮包卡車門高捷故障 疏散百名乘客
2008/03/24 19:52記者賴雅芬、崔顯亞高雄報導
高捷又出狀況了，不過這一次是因為乘客不遵守上下車的秩序。一班從橋頭火車站開出的列車，因為兩名乘客在車門要關起時硬是衝上車廂，導致隨身包包不小心碰觸到車門，造成車門無法正常開關，捷運公司趕緊將車上近百名的乘客先請下車，再緊急加開班次接送旅客，延誤了數10分鐘。
明明車門已經開始關起，但一位小姐硬是衝上車廂，清楚看見她的隨身包包碰觸到高捷車門，但這一碰可不得了了，不但車門關不緊，到站時還打不開，高捷公共事務處長黃一中表示，「電聯車門有所謂的防夾這樣的安全設置，所以當它碰觸到物件被夾到的時候，它會產生一個不會再去動作。」
車門無法正常開關讓捷運公司很緊張，趕緊在橋頭糖廠站將車內近百名的乘客通通請下車，立即將系統故障的列車，拖回總廠進行修護，黃一中指出，「電聯車現在回到北機廠之後，重新再透過程式的抓取，它現在已經恢復到原來正常的開關狀態。」
不守規矩的2名乘客，造成捷運班次延誤了10多分鐘，幸好整起意外沒有釀成大禍，但也再次考驗高捷的危機處理。
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高捷車門夾包 乘客受困8分鐘
...看起來是高捷的不對喔
2008/03/24 19:03趙立
高雄捷運又出現狀況！一輛列車車門有8分鐘的時間無法開啟，不過這次意外，不是機械故障或操作不當，而是有乘客為了搶快，關門警示音響起時硬闖車廂，才會造成車門故障，最後不但有百名乘客行程延誤，高捷還得另外派列車接駁，浪費人力物力。
透過監視器，這是早上11點12分的畫面，前往小港的列車即將關門啟動，但是就是有人硬是在這一刻，衝進車廂！高捷人員：「這個小姐門已經在關了，還有這個也在關了，被夾到。」
2名旅客一前一後跑進捷運車廂，但是人進去了，隨身的包包卻被觸碰到正在關閉的車門，結果這一下子車門根本關不住，列車動不了，工作人員急的緊急呼叫！高捷人員：「到了(下一站)橋頭糖廠的時候，車門全都打不開，所以用人工方式打開車門。」
但也就是因為這個卡住的包包，讓這梯次的捷運車廂開關門系統出了狀況！強迫關起門的列車到了下一個車站，車門卻打不開，所有乘客被關在列車中將近8分鐘！高捷公司處長黃一中：「(車門)的安全設置在訊號上，並沒有被抓到，所以讓電聯車門沒辦法正常開啟。」
花了最少8分鐘打開卡住的列車門，高捷還得另外派出列車接駁受困的百名乘客。再看一次這樣的畫面，不顧關門的警示音，硬闖的2名乘客，搶快的後果，是讓列車門卡住電腦當機，反而延誤更多時間！還好車門不是夾住人，否則造成的傷害，更無法想像！
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